【大江奔流—来自长江经济带的报道】泸蓉欧快线的“多”与“少”

国际在线报道(记者 孙宇峰):泸蓉欧快线是指联通四川泸州至成都、成都至欧洲的快速铁路运输线。泸州港作为四川省最大的集装箱码头,实现了长江水运和蓉欧快铁的“无缝连接”。这对于长江经济带的发展,尤其是推动中国西南省份的对外开放有着积极意义。而与此同时,从运输线路的打通到充分地利用,还需要市场的培育和各方的努力。

泸蓉欧快线依托于蓉欧班列,而蓉欧班列是中欧班列的组成部分。自2016年统一品牌以来,中欧班列快速发展,不仅在我国扩大对外开放中发挥重要联通作用,也促进了沿线各国的经贸往来。但是,“出去的多,进来的少”始终是中欧班列需要解决的问题,因为需求是存在的。正如泸州港务有限公司总经理黄兢所说:“我们也了解到,包括乌克兰的小麦,中亚的一些农产品,还有红酒,到中国的内陆地区来还是有市场的。”

因此,如何在把更多优质中国产品运到欧洲去的同时增加返程货物,几乎是每条中欧班列线路都需要进一步解决的问题。这需要中国同各国政府进一步加强合作,同时也需要各国市场主体的积极参与。在泸州从事货运业务的民生轮船股份有限公司总经理何忠勇对记者说:“现在去程的货源肯定大于返程。但是,现在(针对)返程,俄罗斯很多企业也在进行市场的开发。(据了解)俄罗斯的木材要大量地从蓉欧班列回程。”

此外,尽管铁路运输比传统水路运输有更快捷的优势,但偏高的物流成本依然是中欧班列的一个短板。因此,目前阶段,相关政府部门在积极引导商家选择需要快速流通、快速周转资金的高附加值产品开展进出口业务。据四川一家中德合资企业——归途进出口贸易公司总经理钟诚介绍,香港买马免费资料,和很多通过泸蓉欧班列进行进出口的公司不同,他们公司是以进口为主。由于代理了一个德国知名超市品牌,同时得到了设在泸州的中国(四川)自由贸易区临港片区的一系列优惠和便利化服务,其货物通过泸蓉欧班列运输以来,资金周转率明显提高,物流成本得到控制甚至降低。公司进口额从原来的每月几十万元大幅增长到现在的每月800万到1000万元,使其代理的品牌商品得以进入到中国中西部地区。

互联互通始终是国家间、区域间贸易的基础,尽管起步阶段遇到这样和那样的困难,但是随着市场主体的积极参与以及政府的有效引导和服务,泸蓉欧快线等中欧班列无疑将会发挥更加重要的作用。